Стук в подвеске...

[ANL]

Да считаю...Ибо давно(еще ,когда начинал эксперементы с передней подвеской) открутив верхнюю гайку.поддомкратил авто и стойка "провалилась".исходя из этого, если поджать пружину-то места спокойно должно хватить...И писав пост №3998

Процесс вижу в следующем=на стоячем авто поставить стяжки на пружину(слегка поджать), из под капота открутить верхнюю гайку, снять прорезиненную шайбу, открутить нижнюю гайку-шайбу.Поддомкратить авто...по логике должно спокойно хватить места провести подобные операции(при необходимости можно еще поджать пружину).

я вообще-то не шутил---и это будет удобно не только для билей, но и по времени значительный выигрыш намечается.

Вы сами меняли пружины - в отпущенном состоянии они на сколько выше сжатых, установленных на стойку?

Смотря до какой степени сжимать...если без фанатизма сантиметров 3-4--это уже имею ввиду сжим пружины вставленной в стойку.А изначально(как в вопросе) сантиметров 5 наверно.Не мерил никогда---так по памяти "на глаз"

К написанному ANL добавил бы- и открутить стойки стабилизатора.

Вес колеса "продавливает " все, да еще когда полезите туда, то "облокотитесь" на колесо---поэтому эта операция считаю будет лишней.Удачи

[waitmen]

Как то, после длительного перерыва (года полтора) ,понадобилось снять стойку, открутил верхнюю шайбу, отпустил гайку, снял колесо, поджал рычаг , надел стяжки, подтянул их сколько позволяли, отпустил рычаг и ....минут пять соображал, что ни так сделал.Стойка ни на миллиметр не отстала от стакана ... Висит, пружина сжата, шайбы с верху нет, непонятно ...Короче, пока не отсоединил стойку стаба, опора не отошла от кузова.Вот это я и забыл сделать.

[ANL]

А если не снимать колеса (а снимать его смысла нет---не мешает)даже не поджимая пружину, все провалится на ура(опора отойдет от кузова), а с поджатой пружиной вообще простор.Удачи>>>>>>,Обратите внимание на сколько поднимется кузов авто при поддомкрачивании переднего колеса,до того момента пока колесо начинает вывешиватся....сантиметров 8-10 .Так,что поджав пружину до момента поддомкрачивания мы по логике примерно это растояние(минус кривузну кузова в месте установки -там сантиметра 2 кажется сам стакан и далее небольшой конус) и получим для производства работ--опора должна спокойно проходить однако---я бы проверил, но конструкция моя(опора прикручена к кузову и на ней самой шпильки стоят и еще проставка надета).Будем надеятся,что кому-нибудь понадобится в недалеком будущем замена опоры или подшипника и если вспомнит описание сей процедуры.....отпишется короче.

[waitmen]

Ну да! Вес колеса скрутит ломик, в виде стабилизатора? Вынужден спросить как выше постом - Вы серьёзно?

[ANL]

Не понимаю ,что Вас смущает?Вы не видели ,что при поддомкрачивании передка кузов поднимается на 8-10 см до того момента, пока колесо вывешиватся начинает????/////Ну и далее попробую обьяснить===Верхний палец стойки стаба пркручен к цилиндру(не штоку) аморта и пока мы поддомкрачиванием передок (до момента отрыва колеса) цилиндр аморта не меняет своего положения .Выдвигается шток, и как он выждвинется полностью, то за счет того,что верхняя прорезиненная шайба упрется в кузов ---начинается только подниматся колесо>>>> А если открутить эту шайбу, поджать пружину(до момента поддомкрачивания)....Так понятно?

[321vadim]

Добрый день я всё по той же проблеме .Перепробовал всё что пишут на форуме не помогает (менял амо на бальштейн ,прикручивал апору) и решил разобраться сам.Моя версия .Т.к опора не работает потому что вот там где красный круг стоит шайба и сверху стоит шайба та что с гайкой и как вы думаете опора работает и при ударе шток амо. бьёт через шайбу по опоре и передаётся на кузов от этого получается грохот удар идёт по жёлтой стрелки . А вот как должна работать опора посмотрите

[321vadim]

Извините что так т.к первый раз а виде о работе опоры здесьhttps://www.youtube.com/watch?v=K55tLtqfrIA

[ANL]

Добрый день

А у нас ночь

прикручивал апору

А Вы ее на двух шпильках прикручиваите?(Мой отрицательный опыт видимо не учит).Как Вы сами видите в разрезе , втулка с металлом опоры не соприкасается и соответственно напрямую удары в метал не передает.А в кузов она вообще нигде не упирается...Грохот от опоры идет--она бьет по кузову(даже когда на двух шпильках закреплена---я даже фото выкладывал( в теме про увеличение клиренса), как загнуло составную проставку, когда на две шпильки сажал).Удачи

[waitmen]

ANL Даже если снять эту шайбу с верху, можно без опасений поднимать машину на домкрате, ничего ни куда не вывалится, даже если не снимать колесо..Вы уходите от ответа, неужели вы считаете что вес колеса способен " прожать "железяку 2.3 см в диаметре, да ещё закреплённую к кузову в двух местах?

[ANL]

Вы уходите от ответа, неужели вы считаете что вес колеса способен " прожать "железяку 2.3 см в диаметре, да ещё закреплённую к кузову в двух местах?

Ничего , нигде не прожимается.Я вроде достаточно доступно обьяснил.

Даже если снять эту шайбу с верху, можно без опасений поднимать машину на домкрате, ничего ни куда не вывалится, даже если не снимать колесо.

Не вывалется, но опора отойдет от кузова..>>>>>>А Вы до сих пор не поняли,что пока колесо не отрывается о земли корпус аморта ,куда прикручена тяга стаба не движется----иными словами , не на что не влияет?