Стук в подвеске...

[delete1]

да эт комплект подшипник + подушка плюс гайка верхняя с резинкой какойто 1200 р

[ANL]

erikmoskalev, --вот видите как все просто..А если-бы раньше повнимательней почтиали тему--а не так высказывались-

как ее решать если причина неустанавливается , ответ один всем пофигу на стук на этом ведре оправдание цена- качество и у др авто на их форумах тоже куча проблем , тема избита а решения нет домыслы восьмерка жига так негримела а здесь грохот считается нормой понятно что все ОД у нас пидорасы и решения нет , в примитивной допотопной подвеске никто разобратся неможет

Давно-бы наслаждались ездой.Кстати-если-бы еще и пружины поменяли-бы , то "нос "клевать-бы" перестал.Удачи

[Penzuk]

Подшипники совсем убитые. Сколько прошли?

[ANL]

Подшипники совсем убитые. Сколько прошли?

Подшипники хрен с ними---будут выполнять свою функцию до конца(пока две-трети шариков не вылятят, руль не будет принимать только центрального положения), а вот опоры(кронштейн , если хотите) умер видать давно, особенно левый=втулка от резины отстала окончательно.Грохотало там "конкретно"...Удачи

[delete1]

170000км прошли поворотные стоечные подшипники

[aca1966]

erikmoskalev, обязательно проверь РАЗВАЛ.

[delete1]

развал его нет здесь ваще нет

[IRBIS]

erikmoskalev, ой, по-моему, Вы на болючий мозоль ща кому-то наступили.

[Sirega]

Да уж..., ну как говорится "Повторение мать учения" продолжим. У бильштейн сверху отверстия амортизатора больше по диаметру и смещены в сторону, что дает возможность регулировать развал от заводской установки в +. Это сделали специально для просевших пружин.

[Penzuk]

Короче,на стенд надо обязательно. Резину сожрет.