Стук в подвеске...

[Aleksey71]

Aleksey71, вы как сами-то считаете, что поменяется в углах развала/схождения после установки новой резины? старой резины? резины с шипами?

Не знаю, не знаю... Возможно именно поэтому и "подкинул" этот вопрос в тему по подвеске. Один квалифицированный "ответ" уже получил... Даже с советом....
Повторю речь шла о программах диагностики (приборов magneti marelli, bosch etc) - какие из них и в каком объеме калибруют "нулевой уровень" подвески автомобиля, т.к. без правильной калибровки его - выставить данные сход-развала на этих авто - правильно невозможно (большинство стендов сход-развала калибрует их в положении "паркинг", а когда машина начинает двигаться - углы уходят и т.д.) В связи с этим - м и м о л е т н о - была озвучены мысль о параметрах (2-4 минуты) таких установок, и существующих привычках "опытных развальщиков", оперирующих м и н у т а м и - по жигулевскому опыту. Здесь де было сказано о необходимости делать это даже при смене резины....
По простоте душевной поделился такой новостью...
Ну вот и нашелся человек, который все опроверг. Честно, объективно, привел другие цифровые данные (в промиле), и "помог товарищу устранить замеченные недостатки" (с)

[Sirega]

Не знаю, не знаю... Возможно именно поэтому и "подкинул" этот вопрос в тему по подвеске. Один квалифицированный "ответ" уже получил... Даже с советом....
Повторю речь шла о программах диагностики (приборов magneti marelli, bosch etc) - какие из них и в каком объеме калибруют "нулевой уровень" подвески автомобиля, т.к. без правильной калибровки его - выставить данные сход-развала на этих авто - правильно невозможно (большинство стендов сход-развала калибрует их в положении "паркинг", а когда машина начинает двигаться - углы уходят и т.д.) В связи с этим - м и м о л е т н о - была озвучены мысль о параметрах (2-4 минуты) таких установок, и существующих привычках "опытных развальщиков", оперирующих м и н у т а м и - по жигулевскому опыту. Здесь де было сказано о необходимости делать это даже при смене резины....
По простоте душевной поделился такой новостью...
Ну вот и нашелся человек, который все опроверг. Честно, объективно, привел другие цифровые данные (в промиле), и "помог товарищу устранить замеченные недостатки" (с)

Теоретически он наверно прав, добавлю свои рассуждения, если ступица, диск и резина имеют каждый свое биение, то перестановка, замена их возможно и нарушает схождение, но насколько это критично?,

[ANL]

Это примерно тоже самое,что после установки новой лампы Н4 в головной свет ехать и делать регулировку фар.Удачи

[Lisandr]

Т.е для подъёма переда? Kilen не советую. Просядет. имел опыт "экономии". Потом купил родные.

Так в том и дело, что я не хочу брать "лобовой" аналог (с таким подбором и экзист справится), а подобрать похожие, но ЗНАЧИТЕЛЬНО длиннее.

[Valkor]

Не осилил всю тему, но вставлю про своего Берлинго. Пробег под сотню. Когда застучала передняя подвеска, где-то в верхней части, снял под капотом обивку, которая закрывает верхние стаканы. Было очевидно видно, что в верхних опорах разбило втулки. После замены этих опор стук пропал. Подвеска сейчас опять стала тихой. И еще сразу снял одну из разбитых тяг стабилизатора, а новую ставить не стал. Особых ухудшений управляемости не заметил - не на ралли выступать.

[ABBAT]

И еще сразу снял одну из разбитых тяг стабилизатора, а новую ставить не стал. Особых ухудшений управляемости не заметил - не на ралли выступать.

Тогда и стабилизатор можно выкинуть.

[yur]

может так и нужно делать, поперечная стабилизация на Типи очень жесткая. Тому кто ездит с грузом под потолок, такая стабилизация может и нужна..

[Alekz]

Тогда и стабилизатор можно выкинуть.

Японцы, на некоторых своих автомобилях, так и сделали. И ничо, ездят и не бренчат.

[Penzuk]

На Логане,кстати,тоже выкинули.

[Sirega]

Может быть и на пежо это лишняя деталь? Кому она нужна? шашечникам? Единственное не попасть бы в ситуацию, где необходим резкий маневр?