Стук в подвеске...

[Alph]

То есть, у Вас стоят и те что устраняют "недорез" на штоке, и те что с "грунтозацепами", или что-то одно? Я про шайбы.

[ANL]

То есть, у Вас стоят и те что устраняют "недорез" на штоке, и те что с "грунтозацепами", или что-то одно? Я про шайбы.

У меня стоят металлические шайбы 1.8 мм под нижней гайкой , стоят пружины PJ ,стоят "модернизированные шайбы"...В посту 1295 я написал ,что стуки могут исходить из разных мест.Стойки стабилизатора тоже меняны ( от 307 стоят))....Я делал все по порядку и езжу в "полной тишине".Удачи.

[Alex2]

Спасибо . А можно подробней о пружинах (насколько выше штатных ? ).

[ANL]

[ANL]

Спасибо . А можно подробней о пружинах (насколько выше штатных ? ).

Ну честно==повторять одно и тоже по несколько раз надоедает.На форуме я уже подробно описал процесс, с картинками, с мм прироста и тд и тп.Удачи.

[Alex2]

Ещё раз спасибо ,буду внимательней .

[bda43]

ANL, данные проставки не позволят закрепить шток амортизатора к кузову. Теоретически не чего страшного не произойдёт если при моем методе убрать верхнюю прорезиненную шайбу. Но я побоялся ,что металл на стакане не достаточно толстый и поэтому подстраховался .

[ANL]

bda43, -А зачем вообще крепить шток к кузову?// При Вашей доработке лучше убрать эту прорезиненую шайбу , но поверх кузова авто поставить кольцо( усилить место крепления) аналогичное ,но несколько шире того ,что стоит под опорным подшипником.( шток стойки и не надо крепить к кузову===просто при штатной установке это сделано для того ,что-бы стойка не "проваливалась" вниз при наезде на яму.На авто где крепление стойки осуществляется болтами к кузову=штоки не крепятся ни как к кузову).Удачи.

[usak]

Перед поездкой к од я просто наехал на кирпич залез в машину покачал её- стуков стало значительно меньше .Засомневался стоит ли ехать? Но решил узнать про модернизированные шайбы ,заодно диагностику -гарантия закончилась.Но они и без гарантии опускают глаза и твердят неисправности нет.Я им говорю у меня друг мастер по Вазам если не может найти причину действует методом замены.Ответил что нечем заменять ,давайте будем сотрудничать может что нибудь придумаем ,дал визитку.Приехал домой опять с грохотом .Заново протянул стойки но уже подругому .При первом наезде слышен стук аккуратно съезд назад и так пока при наезде не стало слышно стука . Подтянул правую , потом таким макаром левую.Дурь-а помогло.Сегодня по паганой бетонке 130-140 машину не узнал не стучит и всё глотает .Назад сгрузом 350 кг та же песня в первый раз по этой дороге комфортно проехал.

Я так и не понял что вы имели ввиду под протяжкой стойки? Какую именно гайку вы подтягивали после наезда на кирпич та что сверху или та что под прорезиненной шайбой?

[Alex2]

Ключом на 21 откручиваем верхнюю гайку ,вынимаем прорезиненную шайбу и ключом на 19(ключ обработал на наждаке,чтоб полностью ложился на грани)подтянул нижнию гайку.Пробовал правую сторону повторно подтянуть под "нагрузкой"( сын 87кг сидел на пас.сид.) и при морозе,гайка не подалась,резьба на штоке похоже закончилась,а может слабо нагрузил.Проверять резьбу не стал ,у гайки грани подслизаны да и если закончилась тогда надо шайбы по 2мм а уменя по 4мм куплю тогда и посмотрим что с резьбой. Удачи.