Не заводится Типи

[abkbgc]

Гыы, ну художника всякий обидеть может)).. Абисняю причину неисправности для критиков. Стартер - это такая электрическая штучка, которую вредный концерн ПСА очень хорошо спрятал на данном моторе. И когда я прошу взглянуть на него сверху из-под капота - это не для красного словца, а потому что его увидеть мягко сказать затруднительно. И из ямы ктати тоже. И расположен он сзади блока цилиндров прямо под жабо стеклоочистителей. Когда соответственно Тяпа принимает водные процедуры на мойке, то вся водичка, стекающая по жабо вниз попадает на стартер. А из-за его расположения, при нагретом дрыгателе испаряющаяся водичка попадает на жабо, как на крышу, и снова благополучно стекает вниз. Постояв немного на морозе эта водичка замерзает в бендиксе.
И вот ранним морозным утром имеем картину маслом: поворачивается ключ зажигания, втягивающее реле стартера пытается замкнуть силовые контакты, но примороженная вилка бендикса мешает. Контакты полностью не замыкаюся, возможно даже искрят, ток протекает очччень большой и бздынь , хлипкого 20А преда как не бывало. Водитель, у которого голова в норме конечно же задумается, снимет стартер и отнесет его домой погреться. Это ж самая логичная мысль: со льдом надо бороться теплом. Ну на худой конец плеснет кипяточком. Но предохранитель то взять где!!!???? Опять же враги ПСА не положили в запас 20А, а только 30А. "Эх-ма, враги кругом, подумает водитель и пойдет пешком..... по морозу.... в гору.... 30 км" ))))) .
Ну а ,как вы выразились белый воротничек, откроет электрическую схему, прикинет на глаз токи в цепи. Потом, тупо набрав в гугле "предохранитель стартера пежо", увидит что он не один такой, поставит 30А предохранитель и поедет счастливый на работу.
Абсолютно не претендую на правильность моего предположения про лед и бендикс. Может там в стартере морозный барабашка живет ))). И если вдруг кому-то пригодится буду только рад.

[avtovladimir56]

Предохранители 25А и 30А отличаются друг от друга всего на 20 процентов. Эта погрешность в пределах допустимого. Возможна взаимозаменяемость, только ОД об этом говорить не нужно.... Успехов.

[Oleg013]

Контакты полностью не замыкаюся, возможно даже искрят, ток протекает очччень большой и бздынь , хлипкого 20А преда как не бывало. Водитель, у которого голова в норме конечно же задумается, снимет стартер и отнесет его домой погреться

Вы сами практически ответили на вопрос что может быть при замене предохранителя на более мощный,только не дописали это,как и предпочли умолчать о запасе прочности проводки,изначально заложенной заводом изготовителем и именно с таким предохранителем,а не каким либо другим,также умолчали о том износе как механики стартера,так и электрической части,после вашей реанимации оного.
Ну повезло вам,не спалили проводку и сам стартер.Я бы еще понял ваш шедевр как временную замену,ну бывают такие ситуации,надо доехать любой ценой,но вы то даете совет о постоянной эксплуатации.

[Oleg013]

Предохранители 25А и 30А отличаются друг от друга всего на 20 процентов. Эта погрешность в пределах допустимого. Возможна взаимозаменяемость, только ОД об этом говорить не нужно.... Успехов.

А че не стоит!?Спалил стартер(как один из возможных вариантов),пошел и честно признался.Я не пытаюсь навязывать свое мнение кому либо,но давайте будем рациональны в своих советах.

[zver]

Изменение номинала предохранительной вставки в электрической цепи чревато возникновением аварийной работы этой электричекой цепи (при наличие короткого замыкания или других факторов) и соответственно возможностью возгорания отдельно взятого жгута проводов (провода) и автомобиля в целом

[abkbgc]

Господа , я вам чичас крамольную мысль скажу: ну не нужен в этой цепи предохранитель. Тут вполне хватает н/р реле стартера. Примеров, где НЕ ставят эти предохранители, масса - начиная от жыгу.., пардон фиатов )) и заканчивая японцами. Так что хоть жало паяльника воткните в ЭТУ цепь, стартер сгореть из-за отсутствия преда хоть на 20, хоть на 100А не может.
Есть только один граничный случай - это заклинивший стартер. Вот только тогда, сгоревший предохранитель возможно и спасет обмотки электродвигателя. И то не факт, ибо мощь акка строго ограничена и ее тупо может не хватить для процесса пробоя запаянной в компаунд проволоки.
А вообще, хотите ставьте, хотите не ставьте, эти несчастные предохранители. И если кто-то исповедует теорию, что " если ПСА сказал 25А, то все, никаких гвоздей " , то никоим образом переубеждать не буду.

[Antonio]

Продолжим тему.
Не заводится.
Стартер-предохранитель поменял. Крутит, но не схватывает. Давления в топливопроводах нет. Насос не запускается. Реле включаются (слышно). Предохранители (во всяком случае до которых синие руки дотянулись) исправны. ДТ не замёрзло. Отстегнул трубки в моторном отсеке. ДТ капает. Возле бака снизу не отстёгивал. Хотел, но уже сил не было бороться с холодом. Звонил в Пежо -помощь на дорогах. Обслуживают только машины до года. Пролёт. В сервисах очереди до пятницы следующей недели. А машина то нужна.
Поборемся вместе?! Может ещё кому советы понадобятся.

[troica]

http://motor.ru/articles/2009/12/17/jaguar/ может поможет?

[ANL]

Antonio,--пробовал грушей качать???Открути винт слива отстоя на фильтре и прокачай систему =бак-фильтр...Удачи.

[Antonio]

http://motor.ru/articles/2009/12/17/jaguar/ может поможет?

Спасибо. Прочитал. Но я заливаю антигель с осени. Привычка. Один раз замёрз, больше не хочу. За 10 лет езды на дизелях, это второй раз такая ситуация, что не заводится.