Дымит дизель

[redrider919]

Всем доброго дня!
Недавно заметил (может оно появилось и раньше) что мой дизель (пробег 140тык) начал дымить. Не на всех режимах, конечно, а при нагрузках. Причем дым появляется (видно в заднее стекло) при небольшом нажатии на акселератор, например при разгоне (обороты около 2тыс), при въезде на горку или мост. Дым черный (обогащенная смесь), признаков сизого нет. Масло не ест. Недавно была возможность поменять датчик дмрв (на б/ушный). Поменял. Впечатление что дымить стал чуть поменьше. Воздушный фильтр не менял. Кстати двиг работает устойчиво на всех оборотах, прекрасно заводится и тянет. Короче к нему претензий кроме дымности выхлопа нет. Ошибок в блоке управления тоже нет.
Вот....
В чем кроме пробега может быть причина?

[Hanss]

В чем кроме пробега может быть причина?

IMHO, пробег здесь не основная причина.

[waitmen]

Причин может быть мильён...От простых , типа забитого воздушка и качества топлива, до сложных ,о которых да же упоминать не хочется...Попробуй те поменять фильтры и заправку, потом проверить форсы на слив.Это тот минимум что можно сделать своими руками без особых затрат.Дальше будет все сложнее и дороже ...

[dbur]

Дополнительно к названным причинам надо смотреть на условия и манеру езды. Если постоянно по пробкам старт-стоп, то не удивительно, что дымит. Можно для пробы проехать километров 200-300 на максимально возможной скорости с максимальной нагрузкой ( Не нарушая пдд). Это позволит выжечь нагар и сажу. Мне помогает поездка на 400-500 км в одну сторону, когда путешествуем с семьёй.
Кроме датчика расхода воздуха у нас есть датчик наддува ( расположен на впускном коллекторе). Его стоит снять и промыть карбклинером.

[redrider919]

По пробкам не езжу. Иногда гоняю в Минск. Раз в 2 или 3 месяца. А вот датчик наддува не смотрел. Это тот который на одном патрубке и рядом с дмрв?

[redrider919]

На топливо не грешу, хотя конечно все возможно. Воздфильтр поменять не сложно. Поменяю. А вот слив форсунок не на стенде проверяют?

[waitmen]

redrider919, можно конечно на стенде..Но дешевле самому, инфы по этому процессу полно , и у нас и в сетке.Если сливает то видно сразу.

[dbur]

По пробкам не езжу. Иногда гоняю в Минск. Раз в 2 или 3 месяца. А вот датчик наддува не смотрел. Это тот который на одном патрубке и рядом с дмрв?

Тот, который за топливным фильтром на впускном коллекторе.

[ANL]

Для тх,кто не курсе На той часте воздушного патрубка(от воздушного фильтра до турбины) стоЯт датчик расхода воздуха( в нем-же и датчик температуры входного воздуха) и далее(на выходе сапуна) стоит подогреватель ......Датчик давления( как ВЫ выразились "наддува") стоит после охладителя(на другой стороне , так сказать , двигателя.>>>>>>redrider919, --Смотрите форсунки, быстрее всего одна какая-то льет

[dbur]

Виноват.
Признаю неточность в названии устройства.

1920QR ДАТЧИК ТЕМПЕР ВПУСКНОГО ВОЗДУХа - по версии Citroen Service

он же выполняет функцию контроля давления воздуха на впуске после турбины.

По опыту дизельного Хендай Матрикса и Шевроле Каптива чистота этого датчика влияет на качество смесеобразования в современном дизеле ( соответственно на дымность, расход, и т.д.)