термостат на двигателе EP6C

[Garikrus]

Stas90, 130000 км. масло жрёт?

На Вашем моторе высокая скорость включается на 115 С.

Первая без климата - 108 С.

Возможно у Вас в основном движение без пробочное? Возможно просто повезло.

Сложный вопрос.

Я вот на родном сцеплении 230000+ проехал, а кто-то на 60000 меняет.

[MB124]

а зачем покупать удлинитель ?

а вы полагаете он просто так существует?
первоначальный термостат был с встроенным датчиком температуры и четырехпиновым разъемом расположенным в сторону моторной перегородки. затем датчик температуры переехал на верх корпуса термостата, а в последней реинкарнации вперед (в сторону радиатора). в авто проводка сделана под первый вариант. т.е. просто так не подключиться не хватает длины, хотя в принципе можно весь жгут проводки перемотать и вроде как для второй версии термоса точно хватало. с другой стороны у второй е третьей версии термосов разъемы другие, датчик то уже отдельный, но если в этот узел уже лазили, то что-то поменяно.

У меня термос с подменным термодатчиком в продувочной пробке. Купил новый термостат, поставили, звонят не работает датчик температуры и удлинитель разъема. По итогу в удлинителе перепутаны провода. датчик так и не ожил. Вкрутили второй датчик в продувочное отверстие, езжу и жду пока китайцы научатся делать термодатчик нового образца, пока дюже дорогой в сравнении с предыдущим.

[Stas90]

Stas90, 130000 км. масло жрёт?

Поджирает.
В пробках тоже не включается вторая скорость.

[FaceOff]

первоначальный термостат был с встроенным датчиком температуры и четырехпиновым разъемом расположенным в сторону моторной перегородки. затем датчик температуры переехал на верх корпуса термостата, а в последней реинкарнации вперед (в сторону радиатора).

я понял это номер 10 на моей картинке на предыдущей странице ?
в общем надо посмотреть - какой сейчас на двигателе термостат установлен
нашел совместимые провода ZCP153 ZOLERT - непонятно - подойдут или нет

[Oleg2333]

Добрый день. Два года назад, приобретал в Экзисте и термостат и жгут проводов с разъемами, был только один вариант, может за 2 года все и изменилось.....

[MB124]

нашел совместимые провода ZCP153 ZOLERT - непонятно - подойдут или нет

У меня этот золерт косячный и был. Перед установкой обязательно проверить и можно ставить. Но для начала гляньте может у вас такой уже стоит.

[FaceOff]

У меня этот золерт косячный и был. .

только он стОит тысячу по сравнению с оригиналом за 2300р еще совместивые есть от бмв и других но не дешевле,
думаю, в среду внимательней посмотрю что в машине, благо, что не сильно давит когда плюс температура стала
да, и хотел спросить, а что в этих проводах может быть неправильно ? у меня же нет электрической схемы

[MB124]

а что в этих проводах может быть неправильно ?

ну хз что там китайцы путают. эта приблуда состоит из четырех проводков длиной 15-20см и трех разъемов. один четырехпиновый подключается к разъему машины и из него два двухпиновых разъема один на управление термосом второй на термодатчик. наоборот их подключить нельзя, разъемы определенной формы и даже цвета. В четырехпиновом разъеме эти четыре провода как угодно можно наподключать. я тоже зажал на оригинал и взял в два раза дешевле заменитель, в сервисе впихнули не глядя, по итогу кроилово привело к попадалову. но вы предупреждены значит вооружены.

[VLKR]

Друзья мои! Смотрите, что добрые люди придумали.

Вот оно - решения от закоксовки и смерти маслосъёмных.


https://www.drive2.ru/l/501644209787240635/

Решение однозначно правильное, положительный опыт есть на других марках авто. Замена термоса на "холодный" (92гр) довольно давно уже практикуется на Крузах. Но кроме самой физической замены еще меняется прошивка ЭБУ с отключением нагревательного элемента термоса и снижением темп. включения вентилятора. Этот комплекс мер позволяет снизить диапазон рабочей температуры двигла в среднем на 10-15гр., с 98-112гр на 88-99гр.

[Garikrus]

ИМХО - лучше +87 термос.

и Силыча на вентилятор - и будет счастье.