Вынув датчик, в идеале тут же заткнуть чем то подходящим.Я ИСПОЛЬЗУЮ КОНУСНЫЕ РЕЗИНКИ.Можно подержать пальцем а малайка подыщет что то похожее по резьбе. Сливать всё -это край!
Re: На улице -10С, не загорается спираль, температура на холодном двигателе 80 градус
Вынув датчик, в идеале тут же заткнуть чем то подходящим.Я ИСПОЛЬЗУЮ КОНУСНЫЕ РЕЗИНКИ.Можно подержать пальцем а малайка подыщет что то похожее по резьбе. Сливать всё -это край!
Re: На улице -10С, не загорается спираль, температура на холодном двигателе 80 градус
Там на датчике резьбы нет, вставляется и шпилькой запирается, написано, обязательно менять резинку уплотнительную на датчике,перед установкой в корпус смазать резинку.И всё таки, надо с начало ошибку считать, что бы лишнюю работу не делать.
Многие вещи нам непонятны не оттого, что наши понятия слабы, а оттого, что данные вещи не входят в круг наших понятий.
Re: На улице -10С, не загорается спираль, температура на холодном двигателе 80 градус
Если "нет бортового компьютера" как у ТС или (и) подогрева зеркал ЗВ, то может и не быть.Сообщение от Sanyok Kirichi
"Поступайте с людьми так, как хотите, чтобы они поступали с вами." (Луки 6:31)
Re: На улице -10С, не загорается спираль, температура на холодном двигателе 80 градус
Можно, но если он показывает, например 5 КОм (или 20-30 КОм), а к коннекторе нет контакта или обрыв провода, то это вам ни чего не даст.
Можно симитировать датчик, присоеденив к коннектору резистор и проверить, что показывает индикатор температуры. Если ни кто не знает в каких пределах должно меняться сопротивление этого датчика температуры, то попробуйте разные резисторы.
"Поступайте с людьми так, как хотите, чтобы они поступали с вами." (Луки 6:31)
Re: На улице -10С, не загорается спираль, температура на холодном двигателе 80 градус
В общем съездил на сервис, подключили компьютер. Ошибки по температуре нет, постоянная ошибка только по клапану EGR, он у меня заглушен. На горячем двигателе температура в программе совпадает с температурой датчика (кстати, откуда программа значения температуры берет?). Датчик менять не стали, так как в наличии нет резинки. Утром картина была обычная - внешняя температура -5, машина завелась раза с пятого, холостые не держала, давил на газ пока не прогрелась. При повороте ключа, но без запуска двигателя утром на холодную показывала температуру примерно 80. Посмотрим завтра утром опять
Re: На улице -10С, не загорается спираль, температура на холодном двигателе 80 градус
Как это нет ошибки, если показывает 80???
И стрелка и мозги берут значение температуры с одного датчика, который в корпусе термостата.
Сними вечером, пока тёплый, разъём с датчика на термостате, и попробуй утром завезти, когда мотор холодный, со снятыми проводами.
При снятых проводах, мозги решат что на улице -40, или сколько там у них минимально забито.
Типи 2010 год, 1.6 HDi, E-4, 90 л.с. Вебасто TTevo-4, пробег 305 тыс. км. Продана.
Re: На улице -10С, не загорается спираль, температура на холодном двигателе 80 градус
Я вчера так попробовал - снял на теплом, подождал немного, завел. Машина поработала секунд десять, потом показала перегрев, включился вентилятор, запищала ошибка.
Так я потому и спрашиваю - как диагностика ошибку покажет если все с одного датчика идет? Как диагностика определяет что датчик неисправен?
Re: На улице -10С, не загорается спираль, температура на холодном двигателе 80 градус
ural, будете датчик менять, узнайте номер резинки, в экзисте не нашёл, может кому пригодится...
Многие вещи нам непонятны не оттого, что наши понятия слабы, а оттого, что данные вещи не входят в круг наших понятий.
Re: На улице -10С, не загорается спираль, температура на холодном двигателе 80 градус
Хорошо, уточню
Re: На улице -10С, не загорается спираль, температура на холодном двигателе 80 градус
Никак, надо сравнить с реальной температурой. Вручную, на глаз.
Типи 2010 год, 1.6 HDi, E-4, 90 л.с. Вебасто TTevo-4, пробег 305 тыс. км. Продана.
Ваши права
Ответить с цитированием