Ощущение от идиотизма ситуации усилилось, когда увидел, что у текущей линейки Боксеров версий 330 ( это L1H1 и L2H2), которые по-любому больше грузовой кубатурой , нежели длиннобазный Тревеллер, а вторая версия еще и длиннее, разрешенная грузоподъемность была прописана меньше тонны. Все все понимают, что на самом деле там три тонны минимум, но вот есть документ, и все идут в сад.
Значит , не ввозить мотор больше 150 лошадей ума им хватило, а сертифицировать под нагрузку 998 кг - нет.
Сами, своими руками, отрезали себе часть потенциальных покупателей.
"Д, б.." (С) С.Лавров.