стойки стабилизатора

[Aleksey71]

Как он объяснял этот момент с неравнозначной заменой шаровых? Почему с классики нельзя в НИВУ?

На НИВЕ (вроде) - стоят 2 одинаковые типа НИЖНИЕ "классические" шаровые, но они работают и на разрыв и на сжатие, а в классике - только на разрыв (вроде). ПРи этом установочные размеры - одинаковые. Так что "нивовскую" шаровую (работающую и на рызрыв и на сжатие) - можно ставить на классику (где она работает только на рызрыв, вроде), а наоборот - низзя. Это если я принципильно ничего не путаю (потому что может быть все - наоборот, я уже все забыл)

[tarasoff]

Добрый день!
Пробег 20000 км. Заменил стойки стаба от 307. Результатом очень доволен!
Большое спасибо STASICHE за наколочку на сервис на Кубинской!

[ABTOgen]

Для Aleksey71
Оффтоп

На НИВЕ (вроде) - стоят 2 одинаковые типа НИЖНИЕ "классические" шаровые, но они работают и на разрыв и на сжатие, а в классике - только на разрыв (вроде). ПРи этом установочные размеры - одинаковые. Так что "нивовскую" шаровую (работающую и на рызрыв и на сжатие) - можно ставить на классику (где она работает только на рызрыв, вроде), а наоборот - низзя. Это если я принципильно ничего не путаю (потому что может быть все - наоборот, я уже все забыл)

Вот этого я и боялся.)) Лучше не помнить, а понимать.
На НИВЕ стоят все шаровые, как на классике ВЕРХНИЕ.
Все шаровые как на НИВЕ, так и на классике, работают одинаково на сопротивление радиальным нагрузкам (перпендикулярно оси шарового пальца).
НО: На НИВЕ нижняя шаровая работает больше на сжатие, на классике - на разрыв. Верхние по принципу воздействия - одинаковые. Поэтому, если верхние и можно менять без разницы от какой модели, то с нижними нужно быть аккуратнее - так как критический параметр - сопротивление на разрыв (выдёргивание пальца) - на классике выше, с НИВЫ ставить на низ классики нельзя.

[Aleksey71]

Для Aleksey71
Оффтоп

Вот этого я и боялся.)) Лучше не помнить, а понимать.
На НИВЕ стоят все шаровые, как на классике ВЕРХНИЕ.
Все шаровые как на НИВЕ, так и на классике, работают одинаково на сопротивление радиальным нагрузкам (перпендикулярно оси шарового пальца).
НО: На НИВЕ нижняя шаровая работает больше на сжатие, на классике - на разрыв. Верхние по принципу воздействия - одинаковые. Поэтому, если верхние и можно менять без разницы от какой модели, то с нижними нужно быть аккуратнее - так как критический параметр - сопротивление на разрыв (выдёргивание пальца) - на классике выше, с НИВЫ ставить на низ классики нельзя.

Скорее всего именно так!
Но прошло с того моего опыта уже лет... сейчас 2012-й....значит около 16-17-ти... Я к сожалению уже многое с того времени забыл.... Я еще помню, что на РАФ идет волговская коробка, только крышку нужно поменять... Пленку, например, в фотобачек, наверное уже так, как раньше не заправлю.... Но я не думаю, что кому-то нужны эти мои устаревшие знания... И про нивовские шаровые, и про фотобачек... И про комсомольские собрания...
.

[4elovek]

1,6л. бензин 2010г.в. поставил TRW JTS 408, по сравнению с тем, что было небо и земля. Нужно: звездочка торкс 30 (лучше железная, а не отвертка, т.к. отвертка "Метрика" с 51 элементом приказала долго жить (изогнулась) и вообще не удобно ей держать), ключ накидной (16 на 17) - 109 руб. в ОБИ и в идеале еще ключ (15 на 17) т.к. 16 и 17 нужны одновременно если не хотите мучиться при откручивании старых стоек ключом на 16 и звездочкой. TRW JTS 408 гайки как понял на 15, хотя я ключом на 16 закрутил и торксом. + еще ВД 40. Ну и грязно это, так что форма одежды соответствующая. Про болты на колесах читайте соответствующую ветку на форуме.

[expert684]

оффтоп: б#$№ский французский автопром. Я на форде слов таких - "стойки стабилизатора" не знал...

у меня пробег 177 000 и ударил правое колесо об бордюр. Буду менять стойку и рычаг. А так бы ещё столько пробегал бы. Такси. Круглый год и круглые сутки. Доволен французским автопромом (пересел с Мерседеса 208).

[ANL]

expert684, -зная дороги в Новосибирске,что-то сильно не верится в такое качество .....Может просто нет времени и желания устранять "мелкие" проблеммы?((кстати на новогоднии наверно на пару деньков посещу свою Золотую Ниву))Удачи

[usak]

Попробуйте Lemforder. Ставил продукцию этой фирмы на ВАЗ, VW - вполне достойно как по внешнему виду, так и по ресурсу. Заодно и отпишитесь. 26653 02 - номер для 307, для ТИПИ замены у Lemforder нет. На своём пока не менял ничего родного, кроме шайб - поставил с "грунтозацепами".
Посмотрел стойку стабилизатора для ТИПИ оригинал 5087.57: она подходит также к ПЕЖО 5008. Т.е. аналогичные проблемы будут и у 5008.
И что самое интересное - одна и та же стойка стаба идёт для всех модификаций подвески по грузоподъёмности (диаметр самогО стабилизатора поперечной устойвости 23, 24, 24.5 и 25 мм)!
для зарегистрированных http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.a...b-d991aa04caaf

Купил в эксисте от 307 Sidem или Sasic что-то уже забыл. Брал что было в наличие чтоб не заказывать. Поменял пока полет нормальный. Стуки пропали. Когда застучат отпишусь и попробую точно написать чьи стойки если найду чек.

[Sergeich]

Пробовал подобрать стойку от японской авто, пришел в магазин с пежовской деталью.самое ближнее оказалось от мазда 3. Стойка короче на1-1,5 см, как понимаю не очень существенно, главное менять в паре. Резьба них своя, нужны гайки. Китай 700р., с гайками, япония 800р без гаек . Пежо купил за 523р. Попробую фото добавить. Форумы по мазда не посмотрел, ходимость незнаю,

[ABTOgen]

Sergeich,
Оффтоп

мне понравились цены в этом автомагазине - все, что видны, кратны 50 руб.