Вопросы по эксплуатации, неисправностям и прочему.

[waitmen]

А если 110?

На Пежо?

[tranzit]

подскажите, какое масло лить, total 5w40 quartz 9000 или total 5w40 quartz 9000 energy?

[waitmen]

tranzit, думаете приставка " энержи" сильно меняет пакет присадок?Главное вовремя( если не считать допуски и подделку)...Семь лет лью первое...

[tranzit]

Под второй форсункой сегодня обнаружил нагар в виде застывшей смолы. К чему готовиться?

[ANL]

Быстрее всего "прогорело" нижнее медное колечко .Лучше не затягивать( форсунка больше закоксуется и вытащить проблематичней будет) купить новое колечко+сальник на верхушку колодца и пластиковое кольцо на саму форсунку и поменять.Рекомендую сразу на всех четырех это сделать.Удачи

[tranzit]

Быстрее всего "прогорело" нижнее медное колечко .Лучше не затягивать( форсунка больше закоксуется и вытащить проблематичней будет) купить новое колечко+сальник на верхушку колодца и пластиковое кольцо на саму форсунку и поменять.Рекомендую сразу на всех четырех это сделать.Удачи

Спасибо, если знаете, подскажите пожалуйста номера деталей

[waitmen]

tranzit, в первую очередь попробуйте протянуть форсунку...Бывали случаи , банально крепление ослабло.Ну а потом уж...

[tranzit]

tranzit, в первую очередь попробуйте протянуть форсунку...Бывали случаи , банально крепление ослабло.Ну а потом уж...

Вообщем дела такие. Был в дизельном сервисе вчера (воскресенье), пробовали достать, форсунка сидит очень крепко, видимо все затянуло этой смолой, предлагают оставлять машину на 2-3 дня.
По будням работают специалисты, говорят, что будут разбирать и спец. инструментом пробовать доставать аккуратно, а там как пойдет. Гарантий того, что она уцелеет никто конечно дать не может. То есть можно будет попасть на ее ремонт, или могут сломать так, что придется новую покупать, нужно быть к этому всему готовым. По стоимости работ тоже толком ничего не ясно, все будет зависеть от того, насколько сложно ее будет извлечь. На вопрос, можно ли поездить, мастер неуверенно сказал что можно, хуже уже не будет, все равно сидит крепко))
Несколько вопросов:
1. Если ездить, что потом? То есть, если пока форсунка работает и не вышла из строя, лезть туда нет необходимости, но потом только голову снимать?
2. Другие форсунки по-хорошему тоже надо доставать пробовать пока не поздно? Или лучше не лезть пока?
3. Может быть так, что одна эта форсунка потянет за собой большой ремонт всего на свете?
4. Посоветуйте сервис, куда можно еще показаться - обратиться, может в клубный, что в южном порту?

Вообще, как я понял, подобные случаи и возможный дальнейший геморрой сервисам тоже не особо нужен и многим проще отказаться.

[rom]

tranzit,
По опыту владения мерсом, была такая же ситуация.
1. Лучше не ездить, сечь будет всё сильнее и под капотом будет всё в соляре. Последствия сами понимаете. Невоспламенившаяся соляра пойдет также в сторону катализатора. До станции доехать можно.
2. Менять кольца везде. Смысл экономить на копеечной детали?
3. Может. Например если будут вытаскивать закоксовавшуюся форсунку и заодно оторвут часть колодца для форсунки. Т.е. порвут голову.
В общем искать сервис, который имеет опыт такого ремонта. Обязательно дать пару дней на раскоксовку смолы спецсредствами, только потом вытаскивать.

[ANL]

Скажу просто, без пунктов всяких,--все эти протяжки, желание сэкономить и прочие==выйдут "БОКОМ".Если одна начала сечь, то и остальные вполне возможно скоро начнут и добавится еще гемора и тэньге соответственно на ремонт.Если в этой форсунке сейчас газы даже перестали прорываться "наверх". то где гарантия , что сальник колодца не высох и эти газы и соляра не поступают сейчас в блок(читать можно в масло)====ну и далее со всеми вытьекающими.Мое мнение - ремонт( о чем и написал в посту №365)