Как праильно вставить ""штуковину"?

[ANL]

Сегодня пришлось резко оттормозится на скорости более сотки(на асфальте полосы, машина автоматически встала на "аварийку"), аварии избежал---"дятел" на старой волге со второстепенной дороги(грунтовки к тому-же)выехал передо мной метров за -50-60(хотя до этого стоял на перекресте)...Вопрос в том,что уже когда ставил авто в гараж увидел на коврике "штуковину"--пластиковый цилиндр с пружиной, который как я понял ставятся на педаль сцепления..Так вот с "маху" поставить мне его не удалось и вопрос к спецам---КАк его правильно поставить?Удачи

[waitmen]

:ANL, Здесь фотки и картинки http://www.tepee-club.ru/threads/271...%D0%B8%D1%8F.К сожалению или на оборот,не снимал пока и как ставить не в курсах.. но думаю сами сообразите ,посмотрев.

[waitmen]

Судя по рисунку ,она нащёлкивается на посадочное место,надо наверное педаль прижать к полу и нащёлкнуть...Успехов!

[ANL]

waitmen, -При поджатии педали к полу,расстояние установки сокращается, наоборот отжимать полностью...но у меня все равно длины не хватает...есть такие кто ставил практически --отзовитесь.Удачи

[666]

А как эта штука оказалась на коврике? Отвалилась при торможении? Или уже давно лежала под креслом и выкатилась?

При поджатии педали к полу,расстояние установки сокращается, наоборот отжимать полностью

Я думал что эта пружина помогает давить на педаль, тогда при нажатии должно быть больше места. Надо будет на своей машине посмотреть, а то вдруг её там тоже нет :-)

[waitmen]

-При поджатии педали к полу,расстояние установки сокращается, наоборот отжимать полностью...но у меня все равно длины не хватает.

Выходил по курить,проверял,в нормальном состоянии колено наружного пласт.цилиндра ,не доходит до конца пружины ,на один виток,при нажатии примерно до середины,расстояние сокращается,но когда педаль у пола,то же колено не до доходит уже на два витка...то есть длина увеличилась.Извините за теоретическое отступление,ждите практиков.

[ANL]

А как эта штука оказалась на коврике?

Быстрее всего отвалилась от резкого удара по педалям сцепления и тормоза((мне кажется.что у этих "дятлов" там развлечение такое...стоило мне хоть одним колесом зацепить обочину мокрую и был-бы в лучшем случае в поле-болоте , а в худшем =перевертышь)).

Я думал что эта пружина помогает давить на педаль

Я так понимаю,что предназначение этой "штуковины" другое-а именно , просто в свободном состоянии держать педаль максимально отжатой.Отсюда и по теории максимальное выдвижение внутреннего цилиндра в полностью отжатом состоянии педали сцепления.

в нормальном состоянии колено наружного пласт.цилиндра ,не доходит до конца пружины ,на один виток,при нажатии примерно до середины

У Вас видимо "просевшая" пружина(("проседает" наверно в том случае .если есть привычка держать ногу на педали)).У меня сейчас эта "штуковина" лежит отдельно на коврике пассажирском и цилиндры за счет пружины выдвинуты полностью(люфта нет) и сжать пружину двумя пальцами полностью проблематично......Появилась идея ,как поставить=получится-отпишусь.Удачи

[waitmen]

Я так понимаю,что предназначение этой "штуковины" другое-а именно , просто в свободном состоянии держать педаль максимально отжатой.Отсюда и по теории максимальное выдвижение внутреннего цилиндра в полностью отжатом состоянии педали сцепления.

"Привод сцепления имеет вспомогательную пружину, облегчающую выключение сцепления и удержание педали в нажатом положении. Когда педаль сцепления отпущена, точка приложения силы давления пружины расположена выше оси педали и пружина удерживает педаль в данном положении."-Это так,к слову,цитата взята из тех.энциклопедии.

У Вас видимо "просевшая" пружина(("проседает" наверно в том случае .если есть привычка держать ногу на педали))

Может и просевшая,узнаем когда вы поставите и посмотрите как она работает в разных положениях и опишите.100% только одно могу утверждать,Привычку снимать ногу с педали приобрёл вместе с навыком вождения,учителя ,знаете ли ,хорошие попались.

Быстрее всего отвалилась от резкого удара по педалям сцепления и тормоза

Это бесспорно.Много читал ,даже не на нашем форуме(например вольво),что такое случается именно из-за этого.А способов одеть её обратно,тоже множество,от стягивания пружины,до снятия педали .Но думается всё проще,это как со снятием поводка дворников...У нас по крайней мере ни кто не описывал трудностей с постановкой обратно(может конечно не договаривали или стеснялись..),хотя писалось об этом много.В любом случае ждём описания новаторского решения этой задачи.Успеха!

[ANL]

НУ а теперь расскажу как я ее поставил(как правильно я не знаю, но понял.что поговорка -"утро вечера мудрее" верна---вчера после стресса и выпитых 100гр,даже мыслей не возникло как поставить).Взял медную проволоку и стянул цилиндр в полностью сжатом состоянии, потом вставил верх в штатное место и только(только) полностью оттянув педаль на себя наживил "двухзубец один на штифт торцащий из педали((полностью он не вставляется ,так как на штифте есть кольцо посередине, пробовал и в нажатом состоянии , но так не надевается однако)..Далее оттянув по максимуму педаль ударил деревяшкой по низу цилиндра и....все встало на свои места.Откусил проволоку и все....Педаль теперь точно с этим цилиндром и пружиной находится в отжатом состоянии выше,чем без нее.Пружина в любом положении сжата и у меня нет "пропусков"на виток и даже менее....Спасибо за помощь-УДАЧИ,

[666]

Я так понимаю,что предназначение этой "штуковины" другое-а именно , просто в свободном состоянии держать педаль максимально отжатой.Отсюда и по теории максимальное выдвижение внутреннего цилиндра в полностью отжатом состоянии педали сцепления.

Выше правильно описали. В верхней части хода педали усилие на нажатие маленькое. В этот момент часть усилия затрачивается на сжимаение этой пружинки. С нажатием педали усилие растёт (то которое идёт на нажим карзины). В какой то момент этот механизм проходит мёртвую точку и дальше уже разжимается, помогая надавливать на корзину.
Там на фото на штоке видно отверстие. Может можно сжать и проволкой застопорить в сжатом виде?