Скрип при повороте руля на месте.

[sbs58]

mursv, по всему шаровая, берёте шприц, наполняете маслом, моторным, и через пыльник засаживаете в неё, всё равно менять, скрип пропадёт, едить можно пока грохот от неё не за... не надоест.По всему (последнее время очень распространилась эта проблема, 4-5 случаев подрят на форуме) причина в практически отсутствии смазки изначально, по этому перед установкой советую добавить под пыльник её, без фанатизма конечно, пыльник не должен раздуваться.

Менял у себя шаровые недавно именно из за скрипа (60000км).Стуков не было вообще.Да и при снятии было видно что износа практически нет.Даже намёка не было на мелкие постукивания.Так что можно мазать и дальше ездить....

[waitmen]

sbs58, дело в том, что "шприцевание "моторным снимает скрип на время, хоть и продолжительное (можно конечно ещё бабахнуть) .А солидолу напихать, без снятия не выйдет(конечно его можно нагреть и попробовать через толстую иглу загнать, но это на крайний случай и пыльник будет с дырочкой ) , а уж если сняли..

[sbs58]

waitmen,
Я это и имел ввиду(снять,смазать и дальше ездить).
Менять в моём случае не было смысла,т.к. шаровые не стучали,а просто заскрипели.И то только в мороз.Нагреваешь шаровую горелкой,скрип уходит.Можно было просто смазать и назад поставить.Ну раз уж купил новые,грех старые назад ставить)))))

[waitmen]

sbs58, А в новые смазку не добавили?

[sbs58]

sbs58, А в новые смазку не добавили?

Нет....
Покупал TRW,вроде нормально были набиты смазкой.

Вспоминал недавно случай про шаровые.
Ещё в конце 90-х я торговал автоаксессуарами и немного запчастями тогда начинали для иномарок.
И был у нас Ваз 2101 для развоза.Так вот пришло время менять шаровые.Прикупил я тогда на базе на этот Ваз две нижние шаровые с товотницами.Поехал на станцию менять и когда мастер отвернул тавотницы для шприцевания ,Мы увидели то от чего волосы дыбом встали.Из двух шаровых высыпалось 1/2 спичной коробки "песка".Оказалось в то время процветал бизнес "востанавливать". отработанные детали.Так вот как эти шаровые пескоструили,так и завернули новые тавотницы и покрасили.Ребята(продавцы) тогда сказали,что товар привезли с рынка г.Москвы.

[mursv]

Действительно, причина в шаровой. Был на сервисе (не у ОД) сказали левая в хлам - под замену.
купил в Exist SWAG за 487р +замена 800р. самому без помощника точно не справится. к тому же нужны приспособы, да и хлопотно.
прод пыльник правой шаровой действительно пришлось добавить масла. она пока не люфтит не стучит, значит еще побегает.
сейчас скрипов нет.

[Ortorturus]

Форумчане-подскажите
Потеплело, всё высохло и шаровая походу тоже.
Скрип ,адский, с левой стороны.
Хочу все прошприцевать моторным маслом
Как правильно смазывать шаровую и всё остальное скрытое под пыльниками ?
Можно (надо ли) иголку прям через пыльник забивать или "под пыльник" лучше ?
Буду благодарен за советы.

[IRBIS]

Ortorturus, Если это таки шаровая, то все что вами перечисленно даст временный эффект. Ну и если хотите нормально смазать, то только под пыльник густую смазку.

[Ortorturus]

Ortorturus, Если это таки шаровая, то все что вами перечисленно даст временный эффект. Ну и если хотите нормально смазать, то только под пыльник густую смазку.

А на чем там пыльник держится,чем он крепится?Не стяжками пластиковыми наверно ?
Если иголкой пробить пыльник напрямую ,катастрофических последствий не будет?


П.С. Опишу ситуёвину которая передовала скрипу.
Снег обильно начал таять.пришлось несколько дней в подездной улице ездить по глубоким лужам (в пол колеса) ночью мороз ,день +.
И вот результат *
Причина думаю в этом

[eugenich]

Отличная коммовская смазка ( ни разу не реклама).
Пользуюсь уже много лет.
http://www.exist.ru/catalog/goods/7/223/ed207cb7