На Тойотах лямбда обычно на четыре провода с электро подогревом рабочего элемента. На Пыже двухпроводная,и подогрев лямбды от потока газа.При запуске в минус, внутренние поверхности выпускного тракта покрываются конденсатом и рабочий элемент лямбды тоже.При этом с неё идет сигнал о низком содержании кислорода в отработанных газах,мозги начинают добавлять количество топлива и свечи заливает.Когда выпускной коллектор прогревается до положительных температур и влага конденсата уходит,всё стабилизируется.