Мне говорили, что в наших дизельных двигателях поддон с двойным дном (типа там есть некая плита, чтобы ликвидировать излишнюю "текучесть" масла). По этой же причине - рекомендовали во время смены масла не пользоваться маслоотсосным оборудованием (т.е. под псевдо-дном остается часть масла "невысасываемой"), а остатки масла в поддоне (старого) - прямой путь к смене турбины.Снял поддон, там нужно аккуратно, потому что кроме болтов (их штук 20 там) поддон держат 2 шпильки по разным сторонам