Гидроусилитель руля

[semen]

у меня весь бачок гидрика в масле из под крышки потеет и снизу тоже . масленый фильтр такое же состояние короче как в газели все в масле а всего 25тыс.пробегу

такая же проблема,
господа форумчане подскажите может другая крышка подойдет с клапаном?

[Oleg013]

такая же проблема,
господа форумчане подскажите может другая крышка подойдет с клапаном?

Так может имеет смысл для начала выяснить причину утечки!На сколько я понял машины гарантийные,для чего изобретать велосипед!?Заехали к ОД, он обязан выявить причину и устранить,не помню стоит ли на бачке перед крышкой уплотнительное кольцо,или нет,может проблема вся в нем,я за 20000 откручивал один раз крышку,при покупке,пока все в норме.

[morozov]

Всем доброго!
Я вкратце. Первым потекло соединение бачка и шланга обратки. В последствии погнало масло из под крышки. Три месяца мои сервисмэны обсасывали эту проблему (может с кем и советовались, гарантии не дам). Итог, в крышке была просверлена дырка, без особого энтузиазма помыт двигатель. Эти манипуляции были выполнены в моем присутствии - официальными лицами.

[mve]

Итог, в крышке была просверлена дырка, без особого энтузиазма помыт двигатель. Эти манипуляции были выполнены в моем присутствии - официальными лицами.

Вот это сделать они могут.
Теперь вопрос: Какие документы они дали на руки, как описали решение проблемы по гарантии?

[Oleg013]

Всем доброго!
Я вкратце. Первым потекло соединение бачка и шланга обратки. В последствии погнало масло из под крышки. Три месяца мои сервисмэны обсасывали эту проблему (может с кем и советовались, гарантии не дам). Итог, в крышке была просверлена дырка, без особого энтузиазма помыт двигатель. Эти манипуляции были выполнены в моем присутствии - официальными лицами.

На лицо классический развод, после того как была просверлена дырка как вы говорите,уже надо было требовать замены гидроусилителя,а не крышки или шланга,вся проблема в нем.А вы кричите помогите подобрать крышку,мне и в голову не могло придти,что вот таким образом можно решать проблему не исправности
К сожалению приходится все подробности из вас вытягивать,когда мены просверлили крышку,они это чем мотивировали,вы лично у них это спросили,ну или хотя бы задумались над тем,что так быть не должно?!
Честно говоря меня это просто поражает, три месяца слушать бред ОД!Только наши советские люди обладают таким терпением.

[Stasische]

Три месяца мои сервисмэны обсасывали эту проблему (может с кем и советовались, гарантии не дам). Итог, в крышке была просверлена дырка, без особого энтузиазма помыт двигатель. Эти манипуляции были выполнены в моем присутствии - официальными лицами.

morozov - а Вы из какого города?(в профиле к сожалению не видно)
Наверное есть смысл озвучить этого "корявого" ОД...глядишь-желающих у него обслуживаться поубавится в разы

[Oleg013]

В большинстве своем современные автомобили оснащены усилителем руля. В последнее время все более популярным становится электроусилитель руля, однако автомашин, оборудованных гидроусилителями, пока гораздо больше. Поэтому дальше речь пойдет о слабых местах такой системы. Эта публикация расскажет про характерные неисправности гидроусилителя руля.



Зима, холода…



Откровенно говоря, гидроусилитель вовсе не такой уж капризный узел. Просто меняйте своевременно жидкость в системе, следите за состоянием сальников и уплотнителей, да вовремя меняйте приводной ремень (его износ легко определить по характерному свисту). В общем, кабы не наши русские морозы да экстремальные дороги, то ездили бы мы на машине с ГУРом тысяч бы двести километров и «в ус не дули». Ведь именно низкие температуры и ужасное состояние дорог неизбежно приводят к преждевременному износу гидроусилителя. Ну а весь комплекс проблем, связанных с этим узлом рулевого управления, специалисты обычно подразделяют на две категории — механическую и гидравлическую.



Оба типа характерных неисправностей могут возникнуть как в насосе усилителя руля, так и в самой рулевой рейке. Как и всякая гидравлическая система, ГУР весьма чувствителен к температурным изменениям. Насос гидроусилителя создает в системе очень сильное давление (до ста атмосфер), а значит, с повышением вязкости жидкости увеличивается риск выдавливания сальника. Да еще наши автомобилисты далеко не всегда соблюдают даже самые элементарные правила эксплуатации. Так, например, многие в мороз оставляют автомобиль с вывернутыми колесами. Следовательно, после запуска двигателя давление в системе концентрируется с одной стороны, и это приводит к выдавливанию сальника. Некоторые автолюбители не имеют привычки вовремя менять жидкость в ГУРе. А ведь она очень легко густеет, что приводит к избыточному давлению в системе.



А вот летом характерные неисправности гидроусилителя руля возникают из-за грязи и пыли. Даже небольшая разгерметизация гидравлической системы быстро приводит к износу штоков и втулок. Штоки практически сразу покрываются ржавчиной и изнашивают втулки. В итоге, через несколько сотен километров пробега зазор между штоком и втулкой рулевой рейки может увеличиться настолько, что на небольших неровностях дороги появится стук. Помимо этого, из-за пыли возникают проблемы с крестовинами рулевого вала: попадая под уплотнения в крестовинах, пыль провоцирует износ. Такая неисправность проявляет себя весьма незамысловато — руль при активном рулении подклинивает.



Если стучит рейка?



Подержанные автомобили в восьмидесяти случаях из ста страдают характерным «расстройством» рулевой рейки. Чаще всего, автомобилисты жалуются на то, что стучит рулевая рейка и подтекает гидравлическая жидкость.



Устранить течь совсем не трудно. Вопрос заключается только в том, какова ее причина.



При банальном износе уплотнителя проблема решается простой заменой ремкомплектом. Но часто бывает, что течь появляется в результате сильного износа втулки и увеличения зазора. И здесь возникает закономерный вопрос – целесообразно ли подобное, половинчатое решение проблемы, ведь предсказать, сколько продержится такой ремонт, невозможно.



Замечено, что с недавнего времени в моду входит такая услуга, как «подтяжка», или иначе регулировка рулевой рейки. А, между прочим, ни одним заводом-изготовителем такой вид услуг не регламентируется. Нередко автомобилисты считают, что стук в рейке можно устранить, затянув регулировочную гайку на рулевой рейке. Однако по-хорошему, для устранения стука в рейке, ее надо демонтировать, полностью разбирать редуктор и смотреть, что явилось причиной люфта, возможно ли устранение повышенного люфта при помощи регулировки. Помните - сильно затянутая рейка становится причиной того, что руль заклинивает при резком повороте.



Чистота – залог здоровья ГУРа.



Наличие в бачке грязной или просроченной жидкости очень сильно влияет на ускоренный износ насоса и уплотнителя гидросистемы, расположенных в механизме рейки.



Непременно нужно следить за уровнем жидкости в бачке гидроусилителя! Когда уровень жидкости в бачке гидросистемы опускается ниже допустимого уровня, система, опять же, начинает работать на износ.



Если вы владелец подержанного автомобиля, заведите привычку проверять уровень жидкости в бачке, и при необходимости доливать ее. При этом не забывайте учитывать, что использовать можно только указанную в руководстве по эксплуатации вашей машины жидкость. Помните, что жидкость, предназначенная для АКПП, подходит не для всех гидроусилителей руля. В продаже имеется множество марок жидкостей. Используя неподходящую жидкость, можно испортить все сальники в системе.



И еще одна важная деталь. Поскольку жидкость используется не только как наполнитель гидросистемы, но и в качестве смазочного материала, очень важно, чтобы ее уровень оставался нормальным, в противном случае это грозит выходом насоса из строя.

18-01-2011, 01:51 | Ирина Гудкова, специально для www.autoshcool.ru
Все объявления
ЯндексДирект

*
Ремонт рулевых реек за 5500рублей
Насосов ГУР 3000 руб, Шлангов выс.дав.от 1000р, 1 день, гарантия 8 месяцев
remont-reek.com · Санкт-Петербург
*
Ремонт, продажа гидроусилителей
Ремонт 1 день.Гарантия 1 год. 13 лет на рынке. 1500 наименований в наличии!
Адрес и телефон · www.reikanen.ru


Ключевые теги: гидроусилитель, усилитель, руль, рулевое колесо, неисправность, ГУР
Комментарии (0) | Распечатать |




Вот скинул кое какой материал,для того что бы те кто совсем не знает,что такое ГУР,возможно смогли что найти для себя интересного.
А просверлить дырку в крышке....Это просто супер!!!!!!Обязательно напишите где работают такие" мастера"! Думаю имеет смысл присвоить им почетное звание-НАРОДНЫЙ ОЧУМЕЛЕЦ!

[chechen698]

Спасибо за хорошую инфу.Я о комон рейл, Вы о гидроусилителе,кто то еще о чем то.

[Oleg013]

Спасибо за хорошую инфу.Я о комон рейл, Вы о гидроусилителе,кто то еще о чем то.

Да не за что.

[morozov]

Отвечаю сразу на все выше сказанное.
ОД г. Мурманск, Альянс Авто. Да, теперь к моему сожалению, бумаг мне ни каких не дали. Объяснение было простым и вроде логичным, при работе масло нагревается-расширяется-создается избыточное давление и все дела. Видно после долгих консультаций с не знаю кем, родились - это решение и дырка.
Я не имею опыта общения с такими организациями (первая иномарка) и потому хожу со своими граблями. Был "Жигуль", там все просто. Приехал в гаражи пожаловался, посмотрели, починили. Все по честному.
Да Oleg013 вы совершенно правы, разводят таких как я л... Обидно от своей не компетентности.
Записаться что ли на ТО2 в Финляндию. Там вроде у ОД русские еще не работают.