Ремонт блока управления вентилятором (1308 СР)

[passat]

Большое спасибо! Подскажите, а где в Липецке купить термопредохранитель?

на радиорынке или в Магазине электротоваров и электротехнической продукции

[xeon5680]

Я откручивал верхние саморезы пластмассовой передней части и осторожно ее отгибал так чтобы можно было просунуть руки и хоть как то работать (конечно выполнение этой операции напоминает удаление гланд через з..., но ничего другого придумать не смог).
Кстати гибкость этой пластмассовой детали достаточно хорошая и после выполнения работ все возвращается на свое место.
Главное не потерять саморез, которым крепится блок 1308СР.

Спасибо, Didro, за крайне полезный мануал по ремонту этого "гениального французского 1308 СР" блока управления вентилятором, вроде 21 век на дворе - а технологии начала второй мировой войны в автопроме на всю катушку :(
Но что делать - наш тяпа идёт с конвейера с таким вот "надежным блоком", мать его так.
У меня вылетел сейчас летом, машина ехала по трассе (110 км/ч, кондей работал отлично, за бортом +30 град, температура ОЖ --- 87-89 градусов), приехали, стали, потарахтели на холостых 1-2 мин, заглушил двигатель. Прогулялись 3-4 часа на природе, загрузились обратно - завёл, поехали, кондей уже не работает совсем, вентилятор после включения A/C не крутиться (у меня климат-контроль).
Итак:
1. Добыл термопредохранитель я, взял на 10А/192 градуса (думаю лучше чем на 184 - так как видно, что перегрев спирального резистора имел место быть).
2. Открыл капот, открутил 6-ть саморезов (Torx-20) сверху на пластике между фарами.
3. Аккуратно отогнул пластик к себе, и понял - что фиг его так просто отогнёшь, чтобы не сломать - так как деталь идет монолитом с бампером или типа того.

Didro и остальные камрады, выручайте - КАК ДОЛЕЗТЬ ДО этого блочка (1308 CP) - чтобы ничего не сломать, не треснуло чтобы ничего?
Отогнуть ТАК, чтобы туда залезть руками - очень стрёмно, на мой взгляд пластик бампера на том месте где он уходит под фару треснет. Или краска сверху облупиться (тоже оййййй). Может фару правую снять - и "сбоку" попробовать подлезть ? Также где именно на самом блочке находиться саморез, какой там торкс? и как его снять чтобы не повредить? Хватит ли туда трещетки малой и биты с набора - или надо более специализированный инструмент?
Может быть снять целиком бампер (правда непонятно пока насколько это сложно).
В общем буду крайне признателен за любой совет. Заранее всем спасибо.

[xeon5680]

у меня температура даже на трассе выше 90 град ровно на одно деление... Это нормально??? Когда включаю кондей вентелятор включается на малой скорости. а когда машину ставлю так эт постоянно вент работает на выкл двигателе...

Это однозначно МНОГО, об этом кстати "сигнализирует" и то, что вент работает постоянно при выкл двигателе. У меня в любых режимах и погоде 87-90 градусов - не выше. По трассе всегда 88 где-то - т.е. чуть ниже чем 90. Скорее всего у вас проблема в подклинившем термостате, забитом радиаторе, воздушных пробках в тосоле.
Для более точной картины - надо понять лазил ли какой-нить "сервисмэн" в систему охлаждения или нет?

[b0rs]

До сих пор непойму за каим х... это гавнище стоит 2 к.р. там 2 релюшки и термопредохранитель со спиралью. Я вывел это чудо техники под капот, лечение работающего вентилятора после остановки производтся путем замены пружины релюшек на более жесткую т.к. контакты пригорают и назад не отходят...

[ABTOgen]

У Orel другой мотор с другим (более горячим) тепловым режимом. И не похоже на неисправность, т.к. про работающий на ходу вентилятор не упоминалось..

[xeon5680]

До сих пор непойму за каим х... это гавнище стоит 2 к.р. там 2 релюшки и термопредохранитель со спиралью. Я вывел это чудо техники под капот, лечение работающего вентилятора после остановки производтся путем замены пружины релюшек на более жесткую т.к. контакты пригорают и назад не отходят...

Ну это позволяет держать владельцам концерна кучу маркетологов, экономистов, юристов и прочих бездельников а также покупать золотой руль на яхту раз в сезон новый. В целом это называется "маркетинг".
А как у куда вывел "под капот" в какое место, и будет ли "золотой блочок" там выполнять свои функции?

[Ciklop17]

xeon5680, пластик достаточно мягкий, краска не трескается, откручивал снаружи при помощи удлинителя. Номер торкса не помню, но весь инструмент стандартный.

[xeon5680]

xeon5680, пластик достаточно мягкий, краска не трескается, откручивал снаружи при помощи удлинителя. Номер торкса не помню, но весь инструмент стандартный.

Ок, а на бензинке и на тракторе вот эта часть пластиковая сверху, которую надо отогнуть - она одинаковая на 100% ? Потому что мне показалось что разная.

[Ciklop17]

Х.з. Думаю что одинаковая. Но сказать точно не могу.

[vvkl]

http://s006.radikal.ru/i213/1410/83/35aa8299af7e.jpg
Как вариант, думаю,при ремонте можно использовать спираль с термопредохранителем от калины.