Re: Первые проблемы с дизелем.
Sanya1990, - если у Вас есть "доНор"(авто с этим мотором +навесное)-то меняется без проблем=посадочные места теже..А вот навесное только с донора, также , как все патрубки(штаны, катализатор+.... ) и трубки+ самое основное-МОЗГИ,>>>Если такового донора нет, то проще отдельно купить БУ движок(блок+голова)-выдет намного дешевле и "штатно"
Не ошибается только тот---кто ничего не делает.
Re: Первые проблемы с дизелем.
Спасибо. Будем думать...
Re: Первые проблемы с дизелем.
Вроде где то обсуждалось , но не нашёл...Стал замечать что при отпускании педали газа , и движении накатом на этой же передаче ( торможение скоростью ) , в р- не 2000-1750 оборотов происходит маленький "рывок" , как буд то кто то коснулся педали акселератора...Происходит это на всех передачах ,(на 1 и 5 не было возможности проверить.Ошибок на поверхности нет.В журнал пока не лазал.Кто ни будь такое наблюдал ?
Многие вещи нам непонятны не оттого, что наши понятия слабы, а оттого, что данные вещи не входят в круг наших понятий.
Re: Первые проблемы с дизелем.
есть такое, но мне казалось на более низких оборотах... Посмотрю следующий раз.Сообщение от waitmen
"Поступайте с людьми так, как хотите, чтобы они поступали с вами." (Луки 6:31)
Re: Первые проблемы с дизелем.
Hanss, бывает и на оборотах по ниже...Может не замечал раньше, т.к не катился на скорости а активно тормозил, но с льдом на дороге манеру с легка поменял, катясь до последнего на передаче , после этого и стал замечать такое.У всех так чоли?
Многие вещи нам непонятны не оттого, что наши понятия слабы, а оттого, что данные вещи не входят в круг наших понятий.
Re: Первые проблемы с дизелем.
Насколько помню, это должно происходить при 1300 оборотах, так как защито в топливной карте.(у дизеля ,чуток отличается от зажигалки и при езде накатом на передаче полностью подача топлива не отключаетя-идет расчитанный минимум, а при падении оборотов до 1300 происходит увеличение подачи).Удачи
Не ошибается только тот---кто ничего не делает.
Re: Первые проблемы с дизелем.
Иногда рывки происходят по нескольку раз за одно качение...Как писал выше 2000-1700, в районе 1200-1300 ,и ещё на каких то оборотах ,пока не уловил.По всему видать чего то не так у меня.
Многие вещи нам непонятны не оттого, что наши понятия слабы, а оттого, что данные вещи не входят в круг наших понятий.
Re: Первые проблемы с дизелем.
Откуда такие сведения?Насколько помню, это должно происходить при 1300 оборотах, так как защито в топливной карте.(у дизеля ,чуток отличается от зажигалки и при езде накатом на передаче полностью подача топлива не отключаетя-идет расчитанный минимум, а при падении оборотов до 1300 происходит увеличение подачи).Удачи
Я всегда думал, что подача топлива отключается полностью.
Типи 2010 год, 1.6 HDi, E-4, 90 л.с. Вебасто TTevo-4, пробег 305 тыс. км. Продана.
Re: Первые проблемы с дизелем.
А ты по мгновенному расходу посмотри на бортовом компьютере
Re: Первые проблемы с дизелем.
DVKocapev, ну он как раз 0,0 при езде накатом на передаче.
Ваши права
Ответить с цитированием