Выбор летней резины

[DaR]

именно, хотя приехал к 10 утра

[ABTOgen]

Я собираюсь поставить Michelin Energy Saver. На предыдущем машине ездил на такой последний сезон - она потише, помягче, с ней расход топлива поменьше, и ресурс у нее приличный.

Этой резиной как раз и был укомплектован авто, когда забирал его из салона (195/65 R15 91T) .

[Vasiliy]

именно, хотя приехал к 10 утра

Это ничего... в моем любимом монтаже 03/04 шла запись на 17/04 ;)

Добавлено через 2 минуты

Этой резиной как раз и был укомплектован авто, когда забирал его из салона (195/65 R15 91T)

Остается только позавидовать. А 205-ку на пассажирские почему-то ставят Континентал. Ее я решил оставить следующему владельцу машины, а сам поезжу на Сейвере. Очень уж Сейвер этому автомобилю подходит.

[Denis]

А 205-ку на пассажирские почему-то ставят Континентал

Ревюшники ТУТ снова тестили резину (правда 16 радиуса) так наша ContiPremiumContact 2 на втором месте, да и то потому что на этом полигоне "ванна" для проверки на аквапланирование менее глубокая чем на прошлых тестах.
А на прошлых ТУТ - первое место.

[Vasiliy]

Ревюшники ТУТ снова тестили резину (правда 16 радиуса) так наша ContiPremiumContact 2 на втором месте, да и то потому что на этом полигоне "ванна" для проверки на аквапланирование менее глубокая чем на прошлых тестах.
А на прошлых ТУТ - первое место.

М-м-м... тут уже начинается обсуждение материй больше философских, чем практических ;)

Лично я считаю, что тесты покрышек, что зимних, что летних, следует воспринимать с определенной оглядкой. Водители тестовых машин - пусть и не пилоты "Королевских гонок", но люди имеющие подготовку и опыт вождения несоизмеримо больше, чем у рядового водителя; к тому-же, реальная дорога - не испытательный полигон. Обычный человек, не обладая должными навыками, и двигаясь по дороге общего пользования, не сможет полностью воспользоваться потенциалом и особенностями покрышек, и первое место в тестах ему не поможет. Для сокращения тормозного пути обычному водителю гораздо важнее разумно выбранная скорость и концентрация внимания на дороге, а не на коленках пассажирки ;)

Для Типи это особенно актуально - все-таки, автомобиль явно для неторопливых поездок на дачу с семьей, досками и помидорами (утрирую конечно ;), а не для дрифта.

Вот с этой позиции комплектация тихим, мягким и износостойким Сэйвером кажется мне более логичной.

Сугубо имхо.

[Mozganet]

Товарищи, подскажите можно ли наши штатную (лето) резину поставить другой стороной, а то потряпаласася она у меня изрядно?

[Alekz]

Товарищи, подскажите можно ли наши штатную (лето) резину поставить другой стороной, а то потряпаласася она у меня изрядно?

Надписи смотри повнимательнее, outsade and insade, т.е. наружняя и внутренняя стороны. Поэтому нельзя по-другому. Такие дела ....

[ABTOgen]

..Остается только позавидовать.

Пару дней назад переобувался на летнюю (заводскую), в процессе было замечено, что на дисках с достаточно всеми хвалёными Michelin Energy Saver установлены 80-ти граммовые балансировочные грузики. Два диска таких было, + с другой стороны тех дисков ещё грамм по 20..25.
Вот и думаем теперь:
- диски г. .
- резина г.
- диски и резина гг
- не было других грузиков на шиномонтаже .

P.S. Дисбаланс на шипованных был макс. 25 грамм на стороне колеса (при мне балансировали).

[Antonio]

У меня также как у всех стоит континенталь. Так вот, вчера поставил машину и обратил внимание:
- провал (обратная грыжа) на борту правой передней покрышки.
- два провала на борту правой задней покрышки.
- один провал у левой передней покрышки.
- заднее левое без провалов
Дефект наблюдается в месте перехода борта на беговую дорожку. Обратите внимание, может и вас такие покрышки стоят. По бордюрам не скакал, в ямы не попадал. Мужики в гараже вначале не поверили, а потом не было предела удивлению.

Не знаю, что с внутренней поверхностью. Буду менять.

[Valentin]

С завода стоит летняя Пирелли. На мой взгляд резина жестковата и шема от нее больше чем от зимней. Плюс один - достаточно хорошо проходит лужи.