Качество лакокрасочного покрытия

[Probolic]

Это пи...ец! Даже страшно лесть у себя смотреть..))

[Greck]

Машина 2012г., пробег 94 т.км. Под кромкой капота все пузыри с ржой зачистил, обработал антикором Tectyl ML. Также появились намеки на жучки под кромкой двери багажника, пролил всю дверь изнутри антикором Tectyl ML.

[Probolic]

Также появились намеки на жучки под кромкой двери багажника, пролил всю дверь изнутри антикором Tectyl ML.

Это хорошо НО с жучками то что сделал?))

[Greck]

На моей машине дверь багажника не заводская, окрашена у ОД, родная дверь пострадала в ДТП 3 года назад. Пока маленькое вспучивание краски под кромкой, не стал трогать, явление аналогично как на кромке капота, но в меньшем масштабе. Наверно потом займусь.

[Probolic]

Сегодня посмотрел заднею дверь, по внимательнее, ух, процесс тоже начился, что бы тошно стало тому, ЖАБОЕДУ проклятому, который решил что надо экономить на внутренней оцинковке!!!

[skladman]

Если у меня на капоте и багажной двери пока всё ОК, что посоветуете уже сейчас сделать, может обработать чем-то ?

[Probolic]

Мне поменяли капот по гарантии, успел)), так я его изнутри и антикором с цинком и мовилем пролил всё что можно. Поможет? Рано еще говорить, на процесс ржавения у первого два года понадобилось. Блин, жигули так быстро не гниют)) И это авто сейчас 1.200.000 стоит!!! А так то да, лишним антикор в вашем случае не где не будет. Знал бы про такие "подарки" от ЖАБОЕДОВ, при покупке загнал бы и всю машину, хорошенько, залил бы антикором.

[eugenich]

Если у меня на капоте и багажной двери пока всё ОК, что посоветуете уже сейчас сделать, может обработать чем-то ?

Проливаю раз в два года кромки: капота, дверей, включая пятую дверь, всё проливаю изнутри, с частичной разборкой, небольшим количеством чистого синтетического масла.
Можно декстроном, можно моторным, трансмиссионным нет - у него довольно стойкий запах.
20-ти кубовым медицинским шприцом с трубкой.
Смысл: масло хорошо смачивает и довольно глубоко проникает в недоступные любому более вязкому антикору места.
Предотвращая тем самым доступ окислителя (кислорода) к металлу.
Масло в отличие от антикора не превращается в плёнку, которая со временем теряя сплошность с поверхностью (отслаиваясь и трескаясь) начинает работать в купе с влагой как компресс.
Способ с маслом доказал свою эффективность.
Ключевое слово - НЕБОЛЬШИМ количеством и именно внутренние сопряжения листов стали, в те места где во время "точек росы" стекает и скапливается влага.
Единственный минус - это дело надо повторять, раз в год или раз в два года.
После процедуры, надо в течение часа-двух вытирать вытекающий избыток масла ветошью.
Никакого заметного глазу влияния на ЛКП от масла не обнаружено.

P.S. На мысль натолкнула силуминовая гидроплита от АКПП простоявшая вертикально в гараже лет 5 и оставшаяся девственно новой, ни одного потемнения или пятнышка.
Которая осталась "масляничной" на ощупь от плёнки так и не высыхающего до конца декстрона.

[aleks 96]

Если у меня на капоте и багажной двери пока всё ОК, что посоветуете уже сейчас сделать, может обработать чем-то ?

У себя заметил, что под капотом, на кромке капли воды собираются после дождя. Они видимо отскакивают от пластиковой накладки-полки, что над радиатором. Я просто взял и наклеил на нее оконный утеплитель толщиной 12мм., тем самым устранив щель у капота. Заодно и грязь с дороги не летит.

[aleks 96]

Еще наблюдения, немного не по теме, но напишу тут. Пластиковая обшивка задней двери-хлопушки своим торцом до грунта протерла свои очертания на металле двери. Видимо играет при закрытии. Сегодня снял ее, подкрасил дверь штрихом. Буду клеить маделин на кромку пластика, а то будет еще один очаг корозии.