Обороты "плавают"

[KSA]

Проблема плавающих оборотов. Мотор бензин 1,6 90 л.с. Пробег 210000 км с двигателем ничего не делалось, кроме регламентного обслуживания, масло, фильтры каждые 10000 км, свечи вовремя, ремень ГРМ каждые 80000-90000, масло не берет, едет отлично. На холостых обороты плавают от 800 до 1200-1300, особенно после длительного движения на скорости.
Что сделано: диагностика, ошибка дросельной заслонки - помыли, сделали адаптацию, стерли ошибку - не помогло.
Заменили свечи, катушку зажигания - не помогло.
Диагностика топливного насоса - давление нормальное.
Промыка инжекторов - не помогло.
Обнаружена трещина выпускного коллектора, заменен коллектор вместе с датчиком "лямдой"(старые не смогли выкрутить, прикипел) не помогло, но амплитуда плавания оборотов стала меньше. При диагностике никаких ошибок не выдает, мастера говорят "ездий не обращай внимание", но при езде в натяг и в пробках на малых оборотах машина дергается, езда некомфортная, хочу проблему устранить. Буду благодарен за дельные советы. Спасибо.
Данную ветку прочел внимательно.
P.S. Генератор проверяли, ток в норме.

[eugenich]

KSA, .... где-то подсос воздуха во впускном тракте.
Предположу, что нужна замена задубевших резиновых уплотнительных "колец" на впускном манифолде.

[KSA]

Думали на эту тему, после чистки дросельной заслонки прокладку (старую т к новой не было под рукой) посадили на герметик. Цена прокладки копеечная, поменяю конечно же на новую, но диагност говорит, что если бы был подсос воздуха, то показывало бы бедную смесь. Хотя...?
Из очевидного осталось заменить только датчик MAP, хотя устал уже тратить деньги "методом тыка"

[eugenich]

KSA, ... вы не поняли о каких уплотнительных кольцах идёт речь.
Вот об этих "красных" уплотнительных кольцах речь.
https://www.drive2.ru/l/469023349058568247/

[KSA]

Да, про эти не подумал. На днях поменяю. О результатах сообщу. Спасибо.

[PAR]

На холостых обороты плавают от 800 до 1200-1300, особенно после длительного движения на скорости.

P.S. Генератор проверяли, ток в норме.

А проверяли ли Вы реле-регулятор напряжения. Если холостые обороты начинают прыгать при достижение температуры двигателя свыше 90 град., на пороге включения вентилятора, то весьма вероятно, что это оно.
Если все так, как описываю, то дайте прогреться двигателю до указанной температуры и соответственно начала плавания оборотов. Понадобится компрессор, подайте струю воздуха на блок реле-регулятора (охладите его), если обороты выровнялись, то это оно (реле).

[KSA]

Может быть проще замерить напряжение, выдаваемое генератором в момент плавания оборотов, прибор должен показать плавание напряжения. Или нет?

[PAR]

Может быть проще замерить напряжение, выдаваемое генератором в момент плавания оборотов,

Конечно проще, а свет фар мерцает при плавание оборотов?

[KSA]

Не обращал внимание, но при диагностике измеряли напряжение, выдаваемое генератором, на фоне плавающих оборотов, там все в норме. Так что скорее всего причина в другом, хотя надо будет понаблюдать и проверить еще раз.

[vbif]

Вот и меня посетил бес "плавают обороты".Как изгонял беса из под капота:промыл оба лямбда зонда ортофосфорной кислотой-не помогло.интернетовские умники насоветовали очистить датчик воздуха на впускном коллекторе-не помогло.дальше почистил датчик положения коленвала и датчик детонации-не помогло,занятие это бесполезное и бестолковое.Далее взялся за осмотр катушки зажигания.все 4 наконечника катушки пробиты,нашел не заметные пробойные дырки у основания в месте где свеча входит в наконечник.причина оказалась проста,всегда при замене свечей я растягивал пружину.По дороге в Ялту 1 из пружин развалилась на куски и упала в свечной колодец.Вот и обнаружился бес под капотом.В Ялте наш одноклубник Сергей нашел мне новые наконечники,они идут в комплекте с пружинами,поставил,проверил,прокатился и бес "обороты плавают"из под капота сбежал.Никогда не растягивайте пружины наконечников,они одноразовые или делайте это крайне аккуратно.