ЧЕК загорался за 3 года всего несколько раз (всегда - зимой).
Я его гасил сам - глушил мотор, и на несколько секунд сбрасывал провод с аккумуляторной батареи (там такой удобный пружинный зажим, что делать это - одно удовольствие).
При повторном запуске двигателя ЧЕК уже не загорался.
Значит, это была "плавающая" неисправность (проходящий глюк на что-то).
А вот если бы он не погас, тогда значит что-то действительно серьезное с мотором или датчиками впрыска, и надо "копать глубже", возможно даже обращаться в сервис.