шаровая

[medok]

waitmen, у вас тяжелые условия, -сырость , как на болоте......

[waitmen]

Я б еще к кому нибудь заехал перепроверить дефектовку предыдущих спецов......

Так здесь описано при каких условия стучит она,можно и самому проверить.

вас тяжелые условия, -сырость , как на болоте.

Почему как?И ведь не доплачивают северно-западные...

[medok]

Почему как?

Я вообще удивляюсь, как вы там живете?

[veldmi]

что то рановато с шаровой.Эксплуатация видимо на пределе?

Езжу аккуратно и медленно. Может в этом вся причина?
Кстати, сейчас весна, асфальт растаял вместе со снегом. Куча ям на дорогах.
Как считаете, может подождать пока менять? Через пару месяцев поездка на 3000км. Может перед ней сделать? Или после нее?

[waitmen]

Или после нее?

Да кто же вам будет такое советовать

[eugenich]

veldmi, Меняйте (это приказ!).

[MB124]

Лемфордер за 800 руб. это и есть оригинал.За 2000 руб.получишь тот же Лемфордер,только на коробке будет значок Пежо Ситроен.Типа оригинал в оригинальной коробке,за коробку переплатишь 1200 руб.Только смотри при заказе производителя,чтоб не попался "германский"(т.е.китайский) Лемфордер.

т.е. предполагается, что если написано Германия то сделано это в Китае?

по ходу у нас такая же петрушка https://www.drive2.ru/l/288230376152894966/

01 на конце это Германия которая из китая
02 это китай из китая

veldmi, Посмотрите ссылку поста 246 ,если не убедит ,берите оригинал.

самое печальное что не ясно в чем убеждаться и что брать германию из китая или китай

а сейчас на экзисте вижу

01 без обозначения страны
и 02 франция которая должна быть Китаем

при этом 01 из "Германии?" стоит дешевле 02 из франции, а должно быть наоборот?

[Nikolay N]

http://www.tepee-club.ru/showthread....l=1#post110980
Когда менял сайленблоки на рычаге, то попались 01, в коробке с надписью made in china лежали сайлены с отлитыми на резинке ОРИГИНАЛЬНЫМИ номерами....т.е. если их положить в пакетик PSA то будет оригинал.Все стало непонятным и неоднозначным.

[eugenich]

MB124, Что-то вспомнился мне дедушка-моторист ( по поводу выбора запчастей).
Было это в 1992м, славные Ворота Кавказа - Ростов-Папа))).
Обратился я к деду по поводу ремонта двигателя от "Пазика" ( восьмицилиндровый, газоновский).
Дед настоял, чтобы я его взял с собой на авторынок за запчастями.
Время лихое, бардак, на огромном поле (Западный авторынок), прямо с земли все торгуют всем ( вообщем как и сейчас ))).
Ищем коленвал, поршневую и т.д.
Дед втихаря, чтобы продаван не усёк, ... алмазным надфилем пробует шейки КВ на твёрдость ... ))).
На СЕДЬМОМ !!! продаване он "остановился" и вынес вердикт, это "колено" мы пожалуй возьмём!
Так-же и вкладыши и кольца, рассматривал, тёр их ногтём, чуть ли не на зуб пробовал ))).
Вообщем, деду было ПОФИГ что там говорит продаван, или что написано на коробке-этикетке ( made in Гондурас или Гвинея Бисау))).
Дед верил глазам, штангенциркулю, надфилю и СВОЕМУ мощнейшему жизненному опыту.
Так и теперь, что-за сталь? что за режим термообработки? что-за квалитет обработки? .... и т.д. и т.п.
А на всех этапах можно нехило экономить.
Как говорят станочники, каждый нолик после запятой в точности обработки, прибавляет нолик к цене перед запятой, к стоимости конечного изделия))).
Двигатель к слову, дед сделал отлично, на совесть.

[Nikolay N]

MB124,
...каждый нолик после запятой в точности обработки, прибавляет нолик к цене перед запятой, к стоимости конечного изделия.

+1
После второго нолика после запятой цена возрастает уже нелинейно.