На самом деле на всём этом сайте полезной познавательно инфы 99%, остальное шлак. Перечитав пол дня данные форума, в итоге как конкретно снимать , с фотками, чем, где стоит - очень трудно найти. Но в связи с тем что написано " поставил за 30 мин с перекурами" решил сам поменять вчера. Купив головку на 16. В итоге она не понадобилась. Не знаю родные у меня стояли стойки или нет. Но у меня гайка была на 17, и из нутри я придерживал разводным. т.е. 1 ключ на 17 и разводной (скорее всего там действительно на 16 рожковый нужен). На новых тоже на 17 гайка и с внутренней стороны там нет пазов (спилов) для удержание ключом т.е. просто круглая фигня. Предполагаю что нужно будет придерживать при съёме чтоб не крутилось шестигранником воткнув его в саму ось этого болта.
Неправильно описана замена стойки стабилизатора.Да нужна трещетка\гаечный ключ на 16 и гаечный ключ на 16(на 17 не подходит вообще).Т.е.надо 2 ключа на 16,или 1 гаечный ключ на 16+головка на 16 и трещетка.Откручивается 2 гайки стойки(одним ключом держится палец а другим откручивается гайка).Опускается машина тормозным диском на брусок(удобно использовать вместо бруска-его ж искать надо,снятое предварительно колесо).После опускания машины стойка снимается легким движением руки,никаких ломов,монтировок не надо.Ставится новая стойка стабилизатора,наживляются обе гайки,поднимаешь машину домкратом и трещеткой закручиваешь гайку,придерживая палец стойки с обратной стороны долбанным ключем на 16 про существование которого узнал в последний момент.